Generationenprojekt durchleuchtet Bei der Einhausung der A1 im Zürcher Norden koexistieren verschiedene Expertenkulturen buchstäblich neben- und übereinander. Die Studierenden des MAS gta ETH haben untersucht, welche Erwartungen angesichts der divergenten Massstäbe und
Das Anti-Monument Der Ueberlandpark ist Park und Haus in einem. Das Grün verhüllt das Haus – das Haus verhüllt die Autobahn. Trotz dieses doppelten Versteckspiels zeigt sich: In Schwamendingen ist unfreiwillig ein Monument für den Autoverkehr und das Verdrängen
Ein Park, der keiner sein kann Der Ueberlandpark in Schwamendingen versucht, Verkehrs- und Landschaftsplanung in einem einzigen Projekt zu vereinen. Doch die Nähe zur A1 bleibt spürbar. Die Überbauung kann ihren Anspruch, Park zu sein, nicht einlösen und markiert damit die Grenzen
Laufsteg öffentlich Die Überdeckung des Autobahnabschnitts in Zürich-Schwamendingen schafft eine begrünte Zwischenebene der Stadtlandschaft. Sie stellt die Planenden der anliegenden Neubauten vor besondere Herausforderungen. Die Zukunft des Parks hängt buchstäblich in
Semiotics of Substitution The new Ueberlandpark promises reconnection: an urban lid over a wound carved by the motorway. Yet its calmness conceals a deeper continuity: logistics dressed as landscape, infrastructure translated into amenity. What appears to be a park of
Verpasste Chance am Stadtrand Die Einhausung der Autobahn erfüllt ein städtebauliches Versprechen: weniger Lärm, weniger Abgase, mehr Lebensqualität. Doch unter der begrünten Decke rollt der Verkehr weiter wie bisher. Die eigentliche Chance auf eine strukturelle Verkehrswende
Deckel drauf und gut ist? Der Ueberlandpark in Zürich ist nicht einfach ein grüner Wanderweg über einer Autobahn-Einhausung. Die Umbenennung von «Lärmschutztunnel» zu «Überlandpark» verschleiert ein grundlegendes urbanes Problem: Wer profitiert von dieser Infrastruktur, und
Das grüne Paradox «Wertvolle Lebensräume für Mensch und Natur» verspricht die Stadt Zürich für den Ueberlandpark, ein gigantisches Bauwerk, das die Wunden der Vergangenheit vernarben soll. Doch dieses Projekt wird nicht nur die Identität, sondern auch die
Vom Stadtniveau zum Hochpark: eine Frage der Gestaltung Die Einhausung Schwamendingen vereint Infrastruktur und Landschaft in einer Grossform. Der Ueberlandpark überzeugt als neuer Freiraum über der Einhausung. Doch die räumliche Verbindung zwischen Stadtniveau und Hochpark bleibt gestalterisch zurück.
Beteiligung als Grundlage guter Gestaltung Der Ueberlandpark Zürich-Schwamendingen zeigt, wie breit getragene Mitwirkung zu einem Freiraum von hoher architektonischer und sozialer Qualität führen kann.
Das Mahnmal der Autobahn A1 Was bringt die Einhausung Schwamendingen? Mit dieser Frage beschäftigten sich die Studierenden des MAS gta ETH. In einer Online-Serie und in espazium magazin 5/2026 zeigen wir die besten Architekturkritiken und laden zum Mitdiskutieren ein.
Klimalabor Betonfelsen Auf der Einhausung der Autobahn A1 Höhe Zürich-Schwamendingen gedeiht ein vielfältiger Naturraum ohne fixe Bewässerung und auf spärlichem Erdreich. Das Parkband vernetzt den Glattraum mit dem Zürichberg in einer Abfolge von Gärten, Magerwiesen und
Begrünter Betonfelsen zwischen Wohnbauten Der im Mai eröffnete Ueberlandpark auf der Einhausung der Autobahn A1 hat sich zu einem städtebaulichen Highlight entwickelt. Vor 25 Jahren wurde die Volksinitiative dazu eingereicht. Die Beharrlichkeit, mit der das Quartier mehr als nur Lärmschutz
Träger um Träger zum Deckel Der Tagbautunnel der Einhausung Schwamendingen ZH erhält dieser Tage auf dem letzten Abschnitt seinen Deckel. Der Einbau der dafür massgefertigten Deckenträger beruht auf planerischen, logistischen und bauhandwerklichen Meisterleistungen.
940 Meter unter Dach und Fach Sie ist ein wirklich spezielles Projekt, die Einhausung Schwamendingen, und dürfte sich zum teuersten Autobahnkilometer der Schweiz entwickeln. 445 Millionen werden aufgewendet, um die bereits bestehende Autobahn A1L zwischen Zürich-Ost und dem
Neues aus Schwamendingen Der Zürcher Stadtkreis Schwamendingen wird heute von einer stark frequentierten Autobahn durchschnitten – noch. Anfang März 2019 die Hauptarbeiten für das Projekt «Einhausung Schwamendingen» begonnen.
Grünes Licht für die Einhausung Schwamendingen Die Baubewilligung für das Grossprojekt im Zürcher Norden ist rechtskräftig. Beim Bundesverwaltungsgericht sind keine Beschwerden eingegangen.
Die Entwicklung von Zürich Schwamendingen live mitverfolgen Die geplante Autobahneinhausung in Zürich Schwamendingen in Blog und Video.
Tagbautunnel gegen den Lärm Die A1 soll zwischen dem Kreuz Aubrugg und dem Schöneichtunnel umhüllt werden. Entstehen werden ein Autotunnel und auf dessen Dach ein Grün- und Freiraum für die Quartierbewohner.
Transformation der Gartenstadt Die Einhausung bringt eine neue Dimension nach Zürich Schwamendingen. Das Amt für Städtebau hat verbindliche Spielregeln definiert, damit ein belebtes Wohnquartier entsteht.
Vom Manko zum Plus Die Schwamendinger Bevölkerung soll ihre neuen Quartierverbindungen, eine hohe Betonwand und einen Grünraum in sieben Metern Höhe lieben lernen – keine leichte Aufgabe für die Gestalter.
