Das Team um Metron Bern gewinnt mit dem Vorschlag «Celastrina» den Projektwettbewerb für die Neugestaltung Kammgarnhof in Schaffhausen. Die Projektverfassenden interpretieren den Kammgarnhof als Bindeglied zwischen der Altstadt und dem Gewässerraum des Rheins.

Gelungen ist der Versuch der Architekten Horisberger Wagen, die Béton-brut-Ästhetik einer Schulanlage aus den 1960er-Jahren in die energetische Jetztzeit zu überführen. Die wärmegedämmte Fassade aus Holz interpretiert die Ruppigkeit des Originals neu.

Das Auto und der Verkehrswegebau lösen beim Menschen wechselhafte Emotionen aus. Ein Rückblick auf die Entwicklung des Strassenwesens gibt Aufschluss über unsere Beziehung zum Auto und zur Strasse sowie die Ansprüche, die wir heute an dieses System stellen.

Bauten des Brutalismus sind bei Architekten ebenso beliebt, wie sie in breiteren Gesellschaftsschichten verpönt sind. Fensterlose Betonkuben mit Regenwasserspuren als Patina sind für Laien oft nur grau, wenn nicht gar grauenvoll. Wie kann man diese spröden Zeugen der Spätmoderne ästhetisch und energetisch in die Jetztzeit holen?

Zusammenschlüsse zum Eigenverbrauch sind der Schlüssel für die Wirtschaftlichkeit von Photovoltaikanlagen, denn sie tragen zu einer hohen Eigenverbrauchsquote bei.