He­rau­sra­gen­de Sta­hl­bau­ten

Alle zwei Jahre lobt das Stahlbauzentrum Schweiz SZS mit Unterstützung des Dachverbands der Stahl-, Metall- und Fassadenbaubranche metal.suisse den Prix Acier aus. Der Schweizer Stahl- und Metallbaupreis zeichnet Projekte aus, die exemplarisch die architektonische Qualität und die Leistungsfähigkeit des Stahl- und Metallbaus aufzeigen. Im Vordergrund stehen der kreative und wirtschaftliche Umgang mit dem Material Stahl, technische Innovation und konstruktive Virtuosität. Ebenso würdigt der Prix Acier die Zusammenarbeit zwischen Bauherrschaft, Architektur, Ingenieurwesen und Stahlbauunternehmen, die gemeinsam zum Gelingen des Bauwerks beitragen. 

Die interdisziplinäre Jury 2026 beurteilte die Projekte anhand folgender Kriterien: architektonische Qualität und Gestaltungskraft, Ingenieurbaukunst und konstruktive Innovation, gesellschaftliche und baukulturelle Relevanz, Nachhaltigkeit und Ressourceneffizienz. Die Verleihung des Prix Acier fand am 27. August 2026 statt. Eine ausführliche Dokumentation und Würdigung aller Projekte, die einen Preis oder eine Anerkennung erhalten haben, sowie Kurzbeiträge zu allen Projekten der Shortlist finden sich in steeldoc 03/26.

Wir zeigen einen kurzen Überblick über die sieben Projekte mit Preis oder Anerkennung. Weiter stellen wir zwei der längeren steeldoc-Artikel – mit freundlicher Genehmigung des SZS – in angepasster Form einer breiteren Leserschaft vor. Dabei fokussieren wir auf die beiden grossen Brücken – das Castielerviadukt der Rhätischen Bahn und den Autobahn-Halbanschluss des ASTRA bei Bellinzona. Gerade bei Infrastrukturbauten, die hohe statische und dynamische Lasten aushalten müssen, erweist sich Stahl als leistungsfähiger Baustoff, der effiziente und robuste Tragwerke ermöglicht. 

Doch die beiden Brücken zeigen noch mehr. Sie veranschaulichen das vielfältige Potenzial von Stahl nicht nur in technischer, sondern auch in gestalterischer Hinsicht – anders gesagt: Sie sind schön. Ihre äussere Erscheinung macht die Eleganz der intellektuellen Lösung, die den inneren Kräftefluss regelt, sinnlich erfahrbar. 

Auszeichnung Prix Acier 2026 – RhB Ersatzneubau Castielerviadukt, Schmalspurbahn RhB Linie Chur-Arosa, 2025

Zum Artikel von Clementine Hegner-van Rooden: «Hang­be­we­gun­gen als ent­schei­den­de Ent­wurfs­pa­ra­me­ter»

Bauherrschaft: Rhätische Bahn AG

Vergabeform: Ingenieursubmission – offenes Verfahren

Tragsystem: Unterspannter Fischbauchträger als Einfeldträger in Stahlbetonverbundbauweise

Fundation: permanente vorgespannte Anker: 230 m Widerlager Arosa; permanente Anker und Mikropfähle: 150 m Widerlager Arosa; Konstruktionsbeton (Schächte 365 m³, 780 m³ Widerlager & Fahrbahnplatte)

Tragwerksplanung Entwurf, Planung, Bauleitung: Bänziger Partner AG, Chur

Architektonische Begleitung: Denkmalpflege Graubünden 

Sachverständige: Conzett Bronzini Partner AG, Chur

Stahlbau: Schneider Stahlbau AG, Jona

Baumeisterarbeiten: Erni AG, Flims

Lager/Spezialist Heben & Verschieben: HEBAG AG, Winterthur

Qualitätssicherung Stahlbau: SCE GmbH, Hombrechtikon

Geologie: AlpinGeologie AG, Davos Dorf

Vermessung: Grünenfelder und Partner AG, Domat/Ems

Korrosionsschutz: vierlagiger Korrosionsschutz; Gesamtschichtdicke 320 μm

Schweissnähte Werksschweissnähte: Ausführungsklasse EXC4, zu 100 % ultraschallgeprüft

Grösse: Spannweite 84 m, Fahrbahnbreite 5.80 m, Pfeilhöhe Unterspannung 8 m, Neigung 65 ‰

Stahlsorten: S355 NL Z35 (Unterspannungen und stark beanspruchten Endbereiche), S355 J2+N (übrige Bauteile) 

Tonnage Stahl: 300 t (Hauptbrücke und Übergangsbrücke) 

Gesamtkosten: Baumeister und Stahlbauer 10.8 Mio. Fr., Lager 0.5 Mio. Fr. (ohne Projekt und Bauleitung, alle Angaben netto ohne MwSt.) 
Planung: 2020–2025

Auszeichnung Prix Acier 2026 – Autobahnanschluss als Halbanschluss Bellinzona Zentrum, Autobahn A2, 
Ausfahrt Bellinzona Centro, 2024

Bauherrschaft: Bundesamt für Strassen ASTRA, Bellinzona 

Vergabeform: Wettbewerb, 2008 

Architektur: Studio d'architettura Martino Pedrozzi, Mendrisio

Tragwerksplanung, Gesamtprojektleitung: Consorzio GM-TOS (Lurati Muttoni Partner SA, Mendrisio; AFRY Svizzera SA, Bellinzona)

Ausführung / Bauunternehmen: Consorzio Torretta (Matteo Muttoni Costruzioni SA, Bellinzona; CSC Costruzioni SA, Lugano 

Bauleitung: Consorzio 4Belli (Lombardi SA, Giubiasco; Ingegneri SPP SA, Bellinzona)

Stahlbau: Consorzio Officine Ghidoni SA, Ferriere Cattaneo SA, Riazzino

Tragsystem: Stahl-Beton-Verbundtragwerk mit geschlossenen Cortenstahl-Kastenträgern

Stahlbauprinzip: Stahlbetonverbundbauweise

Nutzung: überführtes Autobahnkreuz mit Kreisverkehr Ø 60m 

Gesamtlänge: 238.85 m

Kreisverkehr: Ø 60 m

Stahlsorten: selbstpatinierender Cortenstahl

Tonnage Stahl: 1730 t

Korrosionschutz: selbstpatinierender Cortenstahl 

Ausführung: 2022–2024

Auszeichnung Prix Acier 2026 – Passerelle des Cigarières, Yverdon-les-Bains, 2024

Zum Artikel von Sam Bouten und Fabrice Meylan: «Struc­ture sur me­sure ver­sus struc­ture gé­né­rique»
 

Ein Stahlbalken mit Kastenhohlprofil, aufgelagert auf einer exzentrisch angeordneten dreiecksförmigen Stütze: Der Steg erscheint als eleganter Monolith, dessen Farbe die industrielle Vergangenheit zitiert.

Bauherrschaft: Ville d'Yverdon-les-Bains

Vergabeform: Wettbewerb auf Einladung 2022

Konstruktionsart: Trapezförmiger Stahlhohlkasten mit variabler Höhe

Architektur: Brauen Wälchli Architectes, Lausanne

Tragwerkplanung, Gesamtprojektleitung: Perret-Gentil SA, Yverdon-les-Bains

Stahlbau: Sottas SA, Bulle

Landschaftsarchitektur: Profil Paysage, Yverdon-les-Bains 

Baumeister: Beati Frères SA, Grandson

Länge: 52 m

Stahlsorten: S355, «Green Steel»

Auszeichnung Prix Acier 2026 – Koch-Park und Kohlenlagerhalle, Koch-Areal, Zürich, 2026

Zum Artikel von Clementine Hegner-van Rooden: «Stahl trägt schwarz»

Die statische Höhe der Fachwerkträger sorgt für hohe Steifigkeit bei kleinen Querschitten. Dank der offenen, überdachten Situation konnte Schwarzstahl ohne zusätzlichen Korrosionsschutz verwendet werden.

Bauherrschaft und Beratung: Stadt Zürich, Grün Stadt Zürich; Stadt Zürich, Amt für Hochbauten; Stadt Zürich, Amt für Städtebau, Denkmalpflege 

Vergabeform: anonymer Wettbewerb mit Präqualifikation

Tragsystem: Raumfachwerk

Architektur: PARK ARCH ETH SIA BSA AG, Zürich

Tragwerk: Dr. Neven Kostic GmbH, Zürich 

Landschaftsarchitektur, Gesamtleitung, Generalplaner, Bauleitung Koch-Park: Krebs und Herde, Landschaftsarchitekten BSLA, Winterthur

Bauleitung Kohlenlagerhalle: Steiner Hutmacher Bauleitung AG, Zürich

Stahlbau: Mauchle Stahlbau AG, Sursee

Montage Stahlbau: Stahlbau H & R Durrer, Ennetmoos

Metallbau: Raumbau AG, Zürich

Korrosionsschutz: SCE GmbH, Hombrechtikon

Lichtplanung: mati AG, Adliswil

Korrosionsschutz: unbeschichteter Schwarzstahl mit konstruktivem Korrosionsschutz

Grösse: 118 m x 23 m x 17 m

Stahlsorten/Tonnage Stahl: S355/60 t

Anerkennung Prix Acier 2026 – Fussgängerbrücke Munotsteg, Schaffhausen, 2025

Leichtigkeit, Effizienz, Eleganz: Das primäre Tragwerk besteht aus vorfabrizierten Kasten­trägern und zwei seitlichen, in das Staketen­geländer integrierten Druckbögen.

Bauherrschaft: Stadt Schaffhausen, Hochbauamt

Vergabeform: Anonymer, offener, einstufiger Ideenwettbewerb in freihändiger Vergabe, 2024

Tragsystem: Zweibogiger Stahlsteg mit integrierten Druckbögen Fundation / Widerlager Stahlbetonwiderlager mit elastomerischer Lagerung, Seite Munot gleitend

Entwurf und Ingenieurwesen: co-struct AG, Zürich

Architektur und Integration: Ofreia GmbH, Zürich; Wettbewerb: studioser, Rina Rolli und Tiziano Schürch

Stahlbau:Pletscher Metallbau AG, Beringen

Anstrich: Marty Korrosionsschutz AG, Jona SG

Baumeisterarbeiten: Schlatter Bau AG, Schaffhausen

UHFB-Belag: Implenia Schweiz AG, Glattpark

Korrosionsschutz: Mehrschicht-Duplexsystem 240 μm, Korrosivitätskategorie C4 hoch

Schwingungsdämpfer: viskose Schwingungstilger, Spannweite 24.5 m

Abmessungen: Länge 24.55 m, Spannweite ca. 24 m (schräg), Nutzbreite 2.2 m

Stahlsorten/Tonnage Stahl: S355J2/17 t 

Gesamtkosten: 450 000 Fr.

Anerkennung Prix Acier 2026 – Ballfang Baseball-Anlage, Sportanlage Heerenschürli, Zürich, 2025

Zwei vertikale Endpylonen und fünf schräge Innenpylonen, die mit vorgespannten Seilen stabilisiert werden, bilden das äusserst schlanke primäre Tragwerk. Biegemomente sind minimiert, Zug- und Druckkräfte gelangen über Pfahlfundationen in den Untergrund.

Bauherrschaft: Stadt Zürich, Grün Stadt Zürich

Vergabeform: Wettbewerb (Planerwahlverfahren)

Tragsystem: Vorgespanntes Stahl-Seiltragwerk mit Pylonen und Netztragwerk; Fundation mit Ortbeton-­Bohrpfählen bis 25 m Länge

Gesamtleitung, Tragwerk, Bauleitung: Dr. Deuring + Oehninger AG, Winterthur

Landschaftsarchitektur: Nipkow Landschaftsarchitektur BSLA SIA, Zürich

Stahlbau: Schneider Stahlbau AG, Jona

Tiefbau: Landolt + Co AG Bauunter­nehmung, Zürich

Pfähle/Spezialtiefbau: Meier + Jäggi AG, Zofingen 

Seile: Fatzer AG, Romanshorn 

Seilwinden/Automation: Hofer Seilwinden GmbH, Au

Netz: Seilfabrik Ullmann AG, St. Gallen 

Elektroplanung: Marquart Elektroplanung + Beratung AG, Winterthur

Elektroinstallationen: Kummler+Matter EVT AG, Dällikon

Korrosionsschutz: Marty Korrosionsschutz AG, Jona

Abmessungen: Gesamtlänge ca. 105 m; 26 m Netzhöhe, Haupttragseil auf ca. 27 m, Netzfläche ca. 2600 m²

Gesamtkosten: 4 Mio. Fr. exkl. MwSt.

Stahlsorten: S355

Korrosionsschutz: Beschichtung gemäss EN ISO 12944, Korrosivitätskategorie C4; Bauteile im Boden- und Spritz­wasserbereich zusätzlich IM3

Weiterlesen und vertiefen: 

steeldoc 03/26 dokumentiert alle wichtigen Fakten zum Prix Acier 2026. steeldoc, die Bautendokumentation des Stahlbauzentrums Schweiz SZS, erscheint viermal jährlich und präsentiert architektonisch interessante und technisch relevante Stahlbauten anhand von Plänen, Abbildungen und Texten mit speziellem Fokus auf konstruktive Details.

Artikel zu den ausgezeichneten Projekten und weitere Beiträge zum Thema Stahl können Sie in unserem Themendossier Stahl nachlesen.