Fribourg

Afin de lutter contre le bruit routier, la Ville de Fribourg va instaurer le 30km/h sur 75% de son réseau routier. Un chiffre ambitieux qui ne constitue pas un programme politique mais une réponse technique et pragmatique à des obligations légales.

Le mandat d’études parallèles (MEP) pour le futur bâtiment du Smart Living Lab à Fribourg dépasse les frontières habituelles de ce type de processus bien normé. Une procédure complexe, qui n’est pas à la portée du premier maître d’ouvrage venu, mais qui peut faire évoluer la pratique du concours vers une forme plus ouverte et collaborative.

Projet de reconversion d'un quartier de l'Arsenal à Bulle FR.

La densification urbaine est un véritable puzzle. Les réserves foncières au sein de la ville peuvent être optimisées par la construction, mais aussi par des offres spécifiques de logements.

Les cantons de Fribourg, du Jura, du Valais, de Bâle-Campagne et de Zoug ont remanié leur plan directeur pour le rendre conforme aux exigences de la loi sur l’aménagement du territoire (LAT) révisée. Dans sa séance du 1er mai 2019, le Conseil fédéral a approuvé ces cinq plans directeurs.

Des chercheurs de l’EPFL ont confirmé la pertinence d’une méthode développée jusqu’ici en laboratoire pour préserver la faune d’une rivière, grâce à un test réalisé à grande échelle en aval du barrage de Rossens (FR).

En compagnie de Johan Grossmann, coordinateur des mesures de mobilité de l’Agglomération, espazium.ch a enfourché son vélo et bravé les giboulées pour faire un état des lieux de l'ambitieux projet de mobilité douce fribourgeois.

Le château de Balliswil (FR), petit poème architectural esseulé dans la campagne fribourgeoise, est une ode à l’usure. Loin de respecter les codes conventionnels de la rénovation, le bureau LVPH questionne le degré d’intervention nécessaire pour faire d’un château vieux de quatre siècles un lieu habitable.

Contrainte à des impératifs de coûts et de temps, cette construction prouve qu’il est possible d’être compétitif en se soumettant à des exigences nouvelles liées au déve­loppement durable.

DRA IIII: mention

DRA IIII: mention

DRA IIII: mention

Les résultats de plus d’un siècle (1895-2018) de concours d’architecture, d’ouvrages d’art et d’urbanisme du Canton de Fribourg.

La nouvelle salle communale de Léchelles (FR) réalisée par Joud Vergély Beaudoin Architectes, avec sa silhouette intrigante, est le symbole d’une prise d’autonomie énergétique.

En harmonisant les exigences modernes d’une école primaire avec l’expression traditionnelle des constructions environnantes, le nouveau centre scolaire d’Orsonnens se porte témoin de l’histoire culturelle et bâtie d’un territoire de campagne tout en participant à la modernisation des centres scolaires régionaux.

L’expérience montre que les parties d’ouvrages en béton armé exposées à l’eau et aux sels de déverglaçage ne sont que peu durables et présentent des dégâts prématurés engendrés par la corrosion de l’armature ou la réaction alcali-granulat (RAG). A cet égard, le recours au BFUP (béton fibré ultraperformant) permet d’améliorer les ouvrages en béton pour prolonger durablement leur utilisation.

Plug-and-Play

Chef d’œuvre de l’art roman datant du 11e siècle, l’abbatiale de Payerne (VD) connaît dès ses débuts des problèmes de stabilité structurelle.

Sauvegardé après l’incendie qui l’a ravagé en 1998, le grand Werkhof de Fribourg connaît aujourd’hui une nouvelle vie.

Eglises en déshérence, entrepôts à l’abandon, sites industriels en ruines: que faire de cet héritage, mémoire des lieux et des hommes à la valeur patrimoniale parfois très relative? Des réponses dans le dernier numéro de Tracés.

Master soutenu par Fanny Vuagniaux à l'EPFL sous la direction des Professeurs Professeurs Marco Bakker, Yves Pedrazzini, Rui Filipe Gonçalves Pinto, Tim Kammasch

Le barrage de Maigrauge à Fribourg construit dans les années 1870 est le premier barrage européen en béton

Le trafic routier à Fribourg est resté globalement sous contrôle à la suite de la construction du pont de la Poya l'automne dernier. Les résultats d'une campagne de comptage, publiés le 23 juin, montre que les mesures d'accompagnement ont permis de respecter les objectifs dans six des neuf zones pour lesquelles les flux ont été plafonnés.

Le pont de la Poya, à Fribourg, possède la plus longue portée pour un pont haubané de Suisse. Récit des étapes charnières de la construction

Partie intégrante du Projet Poya le lot C porte essentiellement sur la transformation de la route de Morat entre les voies CFF et l’autoroute