Rénover ou démolir et reconstruire? Des spécialistes de Wüest Partner se prononcent sur les ­facteurs écologiques, économiques et sociaux qui jouent un rôle de plus en plus important lors d’une prise de décision.

Dans la zone du St. Albanteich, à Bâle, des extensions ont été réalisées sur quatre immeubles afin de densifier le site. L’environnement aux allures de parc et la précieuse structure urbaine ont ainsi pu être préservés.

La ville de Zoug est en pleine croissance. C’est pourquoi les propriétaires fonciers souhaitent investir dans la densification de zones industrielles et de quartiers résidentiels. Récit d’un projet qui montre comment une extension relève aussi le défi posé par la protection des monuments.

Le bâtiment administratif de ­Kabelwerke Brugg raconte ­l’histoire d’une industrie suisse ­florissante dans les années d’après-­­guerre. Malgré la présence d’amiante et la mauvaise performance énergétique de ­l’enveloppe, il a été décidé de le réhabiliter.

Éditorial de Andrea Streit, Julia Selberherr et Salome Bessenich.

Quelle est la recette d’une rénovation énergétique durable et exemplaire? «Plus que les seules améliorations éner­­gétiques»: telle est l’approche adoptée pour l’ensemble Les Minoteries à Genève.

La durabilité augmente la valeur des biens immobiliers. Une analyse des transactions sur le marché de l’immobilier locatif révèle que plus les émissions de CO2 sont faibles, plus la performance économique est bonne.

La transformation de l’habitat permet de combiner les exigences sociales, architectu-rales et énergétiques, comme le montre le projet «Côté Parc» à Genève.

Le lotissement Ämet est en construction à Birmensdorf (ZH), sur le versant surplombant la gare. Les appartements de Hauenstein LaRoche Schedler Architekten (HLS), sur mandat de Nest Sammelstiftung, pourront être occupés début 2023.

Pour augmenter la consommation propre, on peut relier plusieurs bâtiments entre eux sur le plan énergétique. Mais quelles sont les mesures nécessaires et quelle est la position des fournisseurs d’énergie si l’électricité -solaire est consommée en priorité par le collectif?

Il est possible de relier des quartiers d’habitation existants pour créer des regroupements de consommation propre (RCP). Une expérience au Tessin s’est montrée concluante, à tel point que d’autres projets sont en cours de réalisation dan

Le site de l’ancienne gare de marchandises de Bâle se transforme en un quartier urbain animé. L’infrastructure énergétique commune assure également la cohésion interne.

Le regroupement de consommation propre (RCP) est-il le modèle souhaité pour organiser dès à présent l’approvisionnement énergétique décentralisé sans CO2 et de manière économique?

Éditorial de Julia Selberherr, Andrea Streit et Paul Knüsel

À l’image des pompes à chaleur utilisées pour chauffer les bâtiments avec peu d’émissions de CO2, la propulsion électrique est vouée à équiper les moyens de transport du quotidien pour préserver le climat de demain. Les propriétaires apportent leur contribution.

Le nom « Greencity » est pro­grammatique : le quartier situé à la sortie sud de Zurich est un projet pionnier de la société à 2000 watts. Les piliers de la stra­tégie de mobilité ont été définis dès le plan d’aménagement par les responsables du projet.

La mobilité est un aspect ­essentiel du marché immobilier. L’élaboration d’un concept de mobilité bien pensé est cruciale, en particulier dans le cadre du développement des quartiers durables.

Il y a trente ans, la Suisse ­inaugurait la mobilité électrique en déployant un projet pilote dans le sud du Tessin. De nombreuses personnes en profitent encore aujourd’hui, qu’il s’agisse des usagers de voitures de tourisme ou du secteur public.

Comment inciter les résidents d’un lotissement à se passer de leur propre voiture ? Les exploitants du projet de lotissement Sagenmatt, en Suisse centrale, misent sur un pack de mobilité.

Éditorial hors-série « Immobilier et énergie : Sur des routes communes avec l’électromobilité ».

L’arc lémanique, situé entre Lausanne et Genève, est en plein essor. Avec un quartier durable qui offre de multiples solutions de mobilité, la Ville de Morges veut répondre à la demande croissante en logements.

Les quartiers résidentiels dits « pauvres en voitures » sont une spécialité des coopératives de promoteurs immobiliers. À Genève, la Coopérative de l’habitat associatif (CODHA) a développé par ailleurs son propre modèle de partage (ou sharing) de véhicules.

Rénovation de l’Ensemble des Minoteries, Carouge GE

Que faut-il prendre en compte lors de la transition de l’ancien au nouveau? À l’est de la capitale suisse, un investisseur privé montre comment une ancienne zone industrielle devient une matrice pour des espaces urbains denses et polyvalents.

Coordonner l’urbanisation et le trafic est essentiel pour une densification de qualité. À Sion, une friche industrielle juste à côté de la gare est mise à profit : le site deviendra la nouvelle carte de visite du chef-lieu du canton du Valais.

Le développement durable du milieu bâti nécessite des efforts supplémentaires, par exemple, une concentration des formes d'utilisation: Le nouveau quartier d'Oassis à Crissier allie la densité urbaine à la mixité et la qualité de vie.