Dans notre pays, les surfaces de transport représentent 30% des surfaces d’habitat et d’infrastructure où elles occupent la deuxième place. Alors que le milieu bâti se caractérise par une densification accrue, la planification des transports peine à suivre le mouvement. Mais pourquoi?

Densifier en zone villa est un vœu pieu qui se heurte à de nombreux obstacles. Les auteurs en identifient trois, dont le plus fondamental est le suivant : il faudrait déjà s’accorder sur les définitions, car la densité du bâti et la densité de population ne sont pas la même chose.

En vigueur depuis novembre 2019, le gel des dérogations visant à densifier la zone villas à Genève a été levé mardi. Le Département du Territoire (DT) de l’Etat de Genève a imposé de nouvelles exigences afin de limiter l’impact environnemental des projets de construction et de veiller à une meilleure intégration de ces derniers au tissu urbain local.

Entretien avec Frédéric Josselin, chef du Service concertation et communication au Département du territoire (DT) du Canton de Genève

Coordonner urbanisation et transports constitue un défi central de l’aménagement du territoire. Développer durablement ces deux données dépend des infrastructures. à la Seetalplatz, à la sortie de Lucerne, les grands moyens ont été mis pour résorber un goulot d’étranglement.

En 2004, la petite commune de Coinsins lance sur une parcelle un projet servant à diversifier sa population.

En quelques années, les questions relatives à la densification se sont déplacées du pourquoi vers le comment et le où densifier mais peinent encore à s’intéresser aux personnes que ce processus touche directement. Cet essai met en évidence quatre grandes problématiques contemporaines auxquelles répondent autant de propositions.

Editorial du numéro 05-06/2019

Une ancienne maison de l'ouest lausannois est réaménagée pour accueillir deux appartements et un studio.

Une ancienne villa des hauts de Lausanne est réaménagée afin d'accueuillir trois nouvelles formes d'habitation

Dichtelust – formes de cohabitation urbaine en Suisse au Musée suisse d’architecture, jusqu’au 05.05.2019.

Une famille partage son jardin afin d'y accueillir une seconde famille.

Dans la commune de Trélex, la contrainte d’une surface de terrain minimale par maison n'existe pas. Deux propriétaires ont accepté de réduire suffisamment leurs parcelles afin de pourvoir intercaler entre elles une petite maison étroite.

Au village de Monte Carasso (TI), une structure en acier réunit l'habitat de deux familles.

Des chercheurs du laboratoire LAST de l’EPFL se sont penchés sur l’avenir des quartiers résidentiels des périphéries urbaines de Suisse romande. En comparant différents scénarios de transformations, ils constatent que, sans stimulation spécifique, leur évolution est très lente et qu’elle devrait reposer sur une coordination à l’échelle du quartier entier pour tendre vers une meilleure qualité globale.

La question du logement occupe actuellement une place centrale dans les médias et la discussion politique. La croissance de la population et la bonne situation économique ont provoqué l’assèchement du marché du logement et l’augmentation des prix, contraignant les ménages modestes à quitter les endroits attrayants.

L’immeuble d’habitation pour étudiants, rue de la Coulouvrenière à Genève, incarne parfaitement les convictions de ses concepteurs quant à la fabrique de la ville.