Article sur le thème Génie civil | Espazium

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Jürg Conzett, bienvenue au Théâtre de l’Architecture

À l’occasion de l’exposition Landscape and Structures, présentée en ce moment à l’Accademia di architettura de Mendrisio, l’ingénieur Andrea Pedrazzini prend la plume pour rendre un hommage révérencieux au maître-ingénieur grison. Nous traduisons ici son texte très personnel.

Des ponts pour densifier la ville

Coordonner urbanisation et transports constitue un défi central de l’aménagement du territoire. Développer durablement ces deux données dépend des infrastructures. à la Seetalplatz, à la sortie de Lucerne, les grands moyens ont été mis pour résorber un goulot d’étranglement.

Remise de prix pour les «Best of Bachelor 2018»

Dix projets de Bachelor en génie civil récompensés par les professionnels de la branche

Le pont du Tiguelet: un mastodonte à l'impact minimum

En se jouant de contraintes de site et de programme difficiles, le projet du pont du Tiguelet, à Givisiez dans le canton de Fribourg, propose une réponse structurelle simple, à l’impact paysager discret. Visite guidée de l’infrastructure récemment ouverte à la circulation.

Les risques de l'innovation

Après la catastrophe de Gênes, état des lieux de leur surveillance et de leur entretien.

Ouvrages sous surveillance

La surveillance et l’entretien des routes nationales incombent à la Confédération, et plus précisément à l’Office fédéral des routes (OFROU). La publication du Rapport 2017 d’état du réseau des routes nationales en octobre dernier est l’occasion de se pencher sur la sécurité des quelque 4556 ponts autoroutiers et 459 tunnels et ouvrages souterrains qui ponctuent ces 1900 kilomètres de bitume helvétique.

Riccardo Morandi: formes sous contraintes

L’effondrement du viaduc du Polcevera à Gênes a vu son constructeur devenir tristement célèbre. Riccardo Morandi (1902-1989) fut pourtant l’une des figures les plus marquantes de l’ingénierie au 20e siècle, tant en Italie qu’au niveau international. Son œuvre a fortement contribué au développement du béton armé et précontraint. Cet article tente de mettre en évidence la diversité des réalisations de l’ingénieur romain et de les resituer dans leur époque.

Une voie sans issue?

Par le nombre et la qualité des ouvrages qu’il a réalisés, Michel Virlogeux est certainement l’un des plus importants concepteurs de ponts au monde. Pour lui, concevoir un pont est l’essence même de l’ingénierie des structures. C’est avec regret qu’il constate que les ingénieurs perdent de leur influence sur les projets de très grands ponts, dont le design est bien souvent attribué aux architectes.

Parution du deuxième volume de «L’art des ingénieurs suisses»

Le livre «L’art des ingénieurs suisses 2017/2018» présente des projets exceptionnels menés dans toutes les disciplines de l’ingénierie. Le deuxième volume de cette collection unique sortira le 30 novembre 2018 et peut être commandé dès maintenant à un prix préférentiel de lancement.

La RC 177 a été inaugurée

La route cantonale entre Cossonay et Aclens longue de 5,5 km va contribuer à réduire le trafic dans l'ouest lausannois.

Galerie de la Tine: réfection sous contraintes patrimoniales

Située sur la ligne de chemin de fer Montreux Oberland bernois (MOB), la galerie de la Tine est un ouvrage unique en son genre. Inscrite depuis 2003 à l’inventaire cantonal en tant que monument d’importance régionale, sa rénovation a été un véritable défi pour les ingénieurs et les architectes.

Mise aux normes du tunnel de la Chaudanne

Vieux de plus de 100 ans, le tunnel de la Chaudanne, situé sur la ligne Montreux Oberland bernois (MOB) entre Rossinière et Château-d’œx (VD) nécessitait un assainissement afin de le mettre en conformité avec les exigences normatives actuelles et un matériel roulant renouvelé.

Un ingénieur passé maître dans l'art de la courbe

Fondateur du bureau d’ingénieurs tessinois éponyme, Giovanni Lombardi est décédé en 2017, à l’âge de 90 ans. Les courbes auront marqué tous ses grands projets, des célèbres barrages-voûtes aux ouvrages souterrains.

Une revue en chantier

Editorial de Marc Frochaux du 16-17/2018

Le BFUP pour ajouter de la plus-value aux ouvrages en béton armé

L’expérience montre que les parties d’ouvrages en béton armé exposées à l’eau et aux sels de déverglaçage ne sont que peu durables et présentent des dégâts prématurés engendrés par la corrosion de l’armature ou la réaction alcali-granulat (RAG). A cet égard, le recours au BFUP (béton fibré ultraperformant) permet d’améliorer les ouvrages en béton pour prolonger durablement leur utilisation.

Rénover/innover

Ce numéro est consacré à la rénovation de nombreux ouvrages de génie civile tels que le pont de Guillermaux (Payerne, VD), le viaduc de Cudrex (Bussigny, VD), le pont de Bramois (Verbier, VS) ou encore les multiples œuvres d’ingénierie qui peuplent la ligne du Chemin de fer Montreux Oberland bernois.

Pénurie de relève dans le génie civil: mythe ou réalité?

Jamais les professionnels solidement formés n’ont été aussi recherchés en Suisse. Le secteur de la construction épingle le fait que les besoins en personnel qualifié ne puissent être couverts par des travailleurs nationaux. Quelle est la cause de cette pénurie et que peuvent faire les ingénieurs et les associations professionnelles? Une étude récente nous livre quelques clés.

Du courant au fil de l'eau et dans le paysage

Entre le canal de Hagneck et le lac de Bienne, la nouvelle centrale hydroélectrique de Hagneck s’affirme autant par ses qualités techniques que par la finesse de son insertion architecturale et son attention aux enjeux environnementaux.

Prototype à l’échelle;«record du monde»

Ouvrage d’exception suspendu au-dessus du Bosphore, le pont Yavuz Sultan Selim est le plus long pont mixte ferroviaire et routier du monde.

Le pisé sous la loupe

Sous la supervision de Roger Boltshauser, des étudiants en architecture de l'EPFL réalisent un pavillon en pisé au Sitterwerk, à St-Gall.

«L'art des ingénieurs suisses»: Call for papers

«L'art des ingénieurs suisses» amorce l’étape suivante et prépare son prochain volume, à paraître en novembre 2018.

Le pont de Térénez, ou l’Art de la courbe

D’une portée de 285m, le pont de Térénez (Finistère) est le plus grand pont à haubans courbe du monde

Pont d'Aigremont: remise en état d'un géant aux pieds d'argile

Construit à la fin des années 1970 pour éviter une zone active de glissements de terrain, le pont d’Aigremont a vu sa sécurité mise à mal par l’action combinée d’une masse en mouvement prenant appui sur l’une de ses piles et par l’érosion des fondations,

Dernière opération de mise en place du pont CFF de Massongex

A Massongex (VS), le trafic ferroviaire a repris normalement le 6 novembre à 14h30. Les CFF ont ripé le nouveau pont ferroviaire à son emplacement définitif.

Bourses en dynamique des structures pour jeunes ingénieurs

Le viaduc sur la Venoge

D’une longueur de 300 m, le viaduc, ouvrage majeur de la RC 177, franchit non seulement la Venoge, mais également la ligne ferroviaire Lausanne – Yverdon.