L'art des ingénieurs suisses

Ce livre réunit des ouvrages exceptionnels réalisés par des bureaux d'ingénieurs suisses entre 2023 et 2025 - un projet commun d'espazium, de la SIA et de suisse.ing.

Le 4e tome de la série L’art des ingénieurs suisses paraîtra sous peu. Découvrez les projets et les réalisations les plus marquants des années 2021 et 2022!

Ingénieur·es: quelle que soit votre discipline, nous vous invitons à nous soumettre vos projets les plus captivants et les plus audacieux. Au-delà de la qualité, une seule exigence: les projets doivent être achevés entre 2021 et 2022.

L’assainissement d’un ouvrage d’art repose bien entendu sur des considérations techniques. Pourtant, lorsqu’il est situé dans un paysage tel que Lavaux, les questions patrimoniales se doivent d’être intégrées aux réflexions. Dans le cas des ponts autoroutiers sur la Paudèze, des béquilles en béton fibré à ultra-haute performance (BFUP) ont permis de renforcer le tablier sans altérer leur image élancée.

La troisième édition de «l'art des ingénieurs» rassemblera les meilleurs travaux réalisés par les bureaux d'études suisses en 2019/2020. Envoyez-nous vos projets!

Avec une pente atteignant 110 %, le nouveau funiculaire du Stoos est le plus raide au monde. Grâce à lui, jusqu’à 136 personnes peuvent, à la montée comme à la descente, franchir en à peine cinq minutes les 743 m de dénivelé entre Schwyz-Schlattli et la station d’altitude du Stoos.

Le volume de la maison, un T avec deux porte-à-faux symétriques de dix mètres, ne résulte pas d’un caprice, mais de la nécessité: il fallait libérer de l’espace au rez-de-chaussée pour créer un jardin et des places de parking. Les grands porte-à-faux ont conduit au choix d’un squelette en treillis métallique, d’un type similaire à celui des anciens ponts ferroviaires.

Dans une région de haut risque sismique comme le Népal, il est d’une importance vitale de recourir à des dispositions constructives capables d’empêcher l’endommagement, voire l’effondrement des bâtiments. Grâce à Gianfranco Bronzini, du cabinet Conzett Bronzini Partner, l’Akong Rinpoche Memorial Center de Boudha, près de Katmandou, est conçu pour résister aux séismes.

La surveillance et l’entretien des routes nationales incombent à la Confédération, et plus précisément à l’Office fédéral des routes (OFROU). La publication du Rapport 2017 d’état du réseau des routes nationales en octobre dernier est l’occasion de se pencher sur la sécurité des quelque 4556 ponts autoroutiers et 459 tunnels et ouvrages souterrains qui ponctuent ces 1900 kilomètres de bitume helvétique.

Les dégradations constatées au niveau des articulations Gerber du pont-arc sur le Flon côté Montagne représentaient un risque pour la sécurité structurale de cet ouvrage réalisé en 1964. Un important chantier d’assainissement, impliquant une modification de son système statique, lui a donné un second souffle.

Le livre «L’art des ingénieurs suisses 2017/2018» présente des projets exceptionnels menés dans toutes les disciplines de l’ingénierie. Le deuxième volume de cette collection unique sortira le 30 novembre 2018 et peut être commandé dès maintenant à un prix préférentiel de lancement.

«L'art des ingénieurs suisses» amorce l’étape suivante et prépare son prochain volume, à paraître en novembre 2018.

Le nouveau livre édtié par Espazium rend hommage aux ingénieur-e-s suisses