Neue San-Gi­or­gio-Brü­cke in Ge­nua ein­ge­weiht

Publikationsdatum
05-08-2020
Die Pylone des Polcevera-Viadukts im Jahr 2013. Vorn die V-förmigen Pfeiler (System 8 (A)), dann die Pylone des am 14. August 2018 eingestürzten Systems 9 (B), anschliessend die der Systeme 10 (C) und 11 (D). Zwischen den Systemen sind Fahr­bahnplatten (Gerberträger) eingehängt (E). Zum Verständnis sind die Himmelsrichtungen an den Tragseilen eingezeichnet.

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Die Pylone des Polcevera-Viadukts im Jahr 2013. Vorn die V-förmigen Pfeiler (System 8 (A)), dann die Pylone des am 14. August 2018 eingestürzten Systems 9 (B), anschliessend die der Systeme 10 (C) und 11 (D). Zwischen den Systemen sind Fahr­bahnplatten (Gerberträger) eingehängt (E). Zum Verständnis sind die Himmelsrichtungen an den Tragseilen eingezeichnet.
Foto: Lukas Ingold und Tobias Erb
Luftaufnahme nach dem Einsturz. Der untere Teil des H-Bocks steht noch. Am linken Bildrand der östliche Gerber­träger (führte zum System 10), in der Bildmitte die um 180° rotierte Brückenplatte des Stützenbereichs, quer darunter ein weiterer Teil der Fahrbahn, am rechten Bildrand die westliche Aufhängung.

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Luftaufnahme nach dem Einsturz. Der untere Teil des H-Bocks steht noch. Am linken Bildrand der östliche Gerber­träger (führte zum System 10), in der Bildmitte die um 180° rotierte Brückenplatte des Stützenbereichs, quer darunter ein weiterer Teil der Fahrbahn, am rechten Bildrand die westliche Aufhängung.
Fotos: Vigili del Fuoco, Genua
Baustelle des Polcevera-Viadukts (1967): Die auskragende Platte wird noch über provisorische Spannseile gehalten, die über Böcke parallel zur Fahrbahn laufen.

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Baustelle des Polcevera-Viadukts (1967): Die auskragende Platte wird noch über provisorische Spannseile gehalten, die über Böcke parallel zur Fahrbahn laufen.
Foto: Consejo Superior de Investigaciones Científicas
San-Giorgio-Bruecke_Genua

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Die San-Giorgio-Brücke verbindet anstelle des eingestürzten Pocevera-Viadukts den Ost- mit dem Westteil der Stadt.
Foto: Keystone/Massimo Lovati
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Die Pylone des Polcevera-Viadukts im Jahr 2013. Vorn die V-förmigen Pfeiler (System 8 (A)), dann die Pylone des am 14. August 2018 eingestürzten Systems 9 (B), anschliessend die der Systeme 10 (C) und 11 (D). Zwischen den Systemen sind Fahr­bahnplatten (Gerberträger) eingehängt (E). Zum Verständnis sind die Himmelsrichtungen an den Tragseilen eingezeichnet.

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Die Pylone des Polcevera-Viadukts im Jahr 2013. Vorn die V-förmigen Pfeiler (System 8 (A)), dann die Pylone des am 14. August 2018 eingestürzten Systems 9 (B), anschliessend die der Systeme 10 (C) und 11 (D). Zwischen den Systemen sind Fahr­bahnplatten (Gerberträger) eingehängt (E). Zum Verständnis sind die Himmelsrichtungen an den Tragseilen eingezeichnet.
Foto: Lukas Ingold und Tobias Erb
Luftaufnahme nach dem Einsturz. Der untere Teil des H-Bocks steht noch. Am linken Bildrand der östliche Gerber­träger (führte zum System 10), in der Bildmitte die um 180° rotierte Brückenplatte des Stützenbereichs, quer darunter ein weiterer Teil der Fahrbahn, am rechten Bildrand die westliche Aufhängung.

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Luftaufnahme nach dem Einsturz. Der untere Teil des H-Bocks steht noch. Am linken Bildrand der östliche Gerber­träger (führte zum System 10), in der Bildmitte die um 180° rotierte Brückenplatte des Stützenbereichs, quer darunter ein weiterer Teil der Fahrbahn, am rechten Bildrand die westliche Aufhängung.
Fotos: Vigili del Fuoco, Genua
Baustelle des Polcevera-Viadukts (1967): Die auskragende Platte wird noch über provisorische Spannseile gehalten, die über Böcke parallel zur Fahrbahn laufen.

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Baustelle des Polcevera-Viadukts (1967): Die auskragende Platte wird noch über provisorische Spannseile gehalten, die über Böcke parallel zur Fahrbahn laufen.
Foto: Consejo Superior de Investigaciones Científicas
San-Giorgio-Bruecke_Genua

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Die San-Giorgio-Brücke verbindet anstelle des eingestürzten Pocevera-Viadukts den Ost- mit dem Westteil der Stadt.
Foto: Keystone/Massimo Lovati
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Die Pylone des Polcevera-Viadukts im Jahr 2013. Vorn die V-förmigen Pfeiler (System 8 (A)), dann die Pylone des am 14. August 2018 eingestürzten Systems 9 (B), anschliessend die der Systeme 10 (C) und 11 (D). Zwischen den Systemen sind Fahr­bahnplatten (Gerberträger) eingehängt (E). Zum Verständnis sind die Himmelsrichtungen an den Tragseilen eingezeichnet.
Luftaufnahme nach dem Einsturz. Der untere Teil des H-Bocks steht noch. Am linken Bildrand der östliche Gerber­träger (führte zum System 10), in der Bildmitte die um 180° rotierte Brückenplatte des Stützenbereichs, quer darunter ein weiterer Teil der Fahrbahn, am rechten Bildrand die westliche Aufhängung.
Baustelle des Polcevera-Viadukts (1967): Die auskragende Platte wird noch über provisorische Spannseile gehalten, die über Böcke parallel zur Fahrbahn laufen.
San-Giorgio-Bruecke_Genua
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Unter dem Titel «Polcevera-Viadukt Genua» thematisierte die TEC21-Ausgabe im Februar 2019 den Teileinsturz der Brücke von Riccardo Morandi. Damals schien der Zeitplan für den Neubau sportlich zu sein: Der Bürgermeister versprach den Genuesern, bereits Ende 2019 könnten sie über eine neue Brücke fahren.

Tatsächlich ging es flott: Am 4. August 2020 wurde die neue San-Giorgio-Brücke, entworfen von Renzo Piano, für den Verkehr freigegeben. Die juristische Aufarbeitung des Unglücks dauert derweil an.

Tags
Brücken

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