Mobilité

Afin de lutter contre le bruit routier, la Ville de Fribourg va instaurer le 30km/h sur 75% de son réseau routier. Un chiffre ambitieux qui ne constitue pas un programme politique mais une réponse technique et pragmatique à des obligations légales.

Les autorités soviétiques avaient richement doté en téléphériques le pays montagneux qu’est la Géorgie. Après la fermeture de nombreuses lignes durant les années 1990, ce moyen de transport écologique est aujourd’hui en pleine renaissance.

En compagnie de Johan Grossmann, coordinateur des mesures de mobilité de l’Agglomération, espazium.ch a enfourché son vélo et bravé les giboulées pour faire un état des lieux de l'ambitieux projet de mobilité douce fribourgeois.

En novembre 2016, la ville de Brest (Finistère) a inauguré le premier téléphérique urbain de France. D’une longueur développée de 420 m, il relie en moins de trois minutes les rives est et ouest de la rivière Penfeld en survolant une partie de l’arsenal de Brest, la seconde base de la Marine nationale française.

La surveillance et l’entretien des routes nationales incombent à la Confédération, et plus précisément à l’Office fédéral des routes (OFROU). La publication du Rapport 2017 d’état du réseau des routes nationales en octobre dernier est l’occasion de se pencher sur la sécurité des quelque 4556 ponts autoroutiers et 459 tunnels et ouvrages souterrains qui ponctuent ces 1900 kilomètres de bitume helvétique.

Les terrains des CFF qui n’ont plus de vocation ferroviaire doivent être transformés en nouveaux quartiers connectés, ouverts, attractifs et vivants. Chez CFF Immobilier, cela est assuré par une équipe de dix urbanistes et architectes.

Alors que les villes cherchent à densifier leur centre, les CFF sont propriétaires de terrains idéalement situés. Ces prochaines années, la régie fédérale libérera 150 de ces sites. Dans ce cahier spécial, nous présentons trois exemples à Lausanne, Zurich et Bâle et soulignons que, loin d'une solution standard, chaque développement est spéficique et contextuel.

À rebours d’un système qui a longtemps privilégié la construction de monuments, la gare se dote d’une image novatrice en intégrant professionnels et riverains à la planification du futur quartier de La Rasude. Les stratégies suivies sont à l’origine de la nouvelle identité de la halte ferroviaire: celle d’une ville dans la ville, façonnée avec ses habitants.

Située sur la ligne de chemin de fer Montreux Oberland bernois (MOB), la galerie de la Tine est un ouvrage unique en son genre. Inscrite depuis 2003 à l’inventaire cantonal en tant que monument d’importance régionale, sa rénovation a été un véritable défi pour les ingénieurs et les architectes.

Vieux de plus de 100 ans, le tunnel de la Chaudanne, situé sur la ligne Montreux Oberland bernois (MOB) entre Rossinière et Château-d’œx (VD) nécessitait un assainissement afin de le mettre en conformité avec les exigences normatives actuelles et un matériel roulant renouvelé.

L’équipe formée par Guillermo Vazquez Consuegra arquitecto, Frei Rezakhanlou architectes et Emch+Berger remporte le mandat d’études parallèles au long cours pour les espaces publics de la future gare souterraine de Cornavin à Genève. Leur vision : dix lignes directrices qui guideront le développement des abords du futur pôle urbain et une proposition architecturale marquante pour son front nord.

Recension du livre de Corinne Tiry-Ono

La promotion des mobilités douces progressent, mais une véritable coordination entre les acteurs et une offre de formation spécialisée font encore défaut

Mieux saisir la pratique de ce mode de transport et mettre en place des leviers et des pistes d’action pour le promouvoir

Stratégies et axes d’intervention pour améliorer les infratructures cyclables

La construction du CEVA s’accompagne de toute une série de projets urbains qui vont modifier le territoire genevois. Petit tour d’horizon

Une piste cyclable surélevée à Copenhague

La Conseillère fédérale Doris Leuthard a inauguré le 12 juin le tronçon situé entre la gare centrale et celle d'Oerlikon, qui rapproche l'aéroport du centre-ville.

La nouvelle allée centrale de la gare de Genève s'est ouverte au public le 24 avril. A la clef de cette cure de jouvence, des espaces de circulation plus aérés et de nouveaux commerces.

Douze architectes en vélo pendant un an, à la recherche de partenaires et de complices : c’est la formule choisie par les jeunes diplômés du Collectif Etc pour débuter leur vie professionnelle.

Objet hybride servant de siège à un ensemble de pratiques techniques et sociales, le camion aménagé permet une expérimentation de formes, d’associations et de configurations relatives à l’habitat autant qu’à la mobilité.

Le congrès bâlois a réuni quelque 600 spécialistes pour traiter du thème de la mobilité comme facteur de développement durable.

Pour renforcer la coordination stratégique, technique et administrative de ses politiques de transport dans un environnement en constante évolution, l'Etat de Vaud regroupe, à compter du 20 février, ses services de la mobilité et des routes en une Direction générale de la mobilité et des routes.

Le 6 janvier 2014 marque un demi-siècle d'une Lausanne sans tram. Une date qui célèbre aussi son retour, avec le t1.