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Comment allier qualité de vie urbaine et forte densité? Face à la rareté des terrains publics, certaines villes prennent les devants en ouvrant les préaux scolaires à un plus large public que celui des élèves, valorisant un réseau existant d’espaces extérieurs hautement qualitatifs, souvent sous-exploités par les habitant·es. Le projet de recherche PublicSchoolyards établit un focus sur la situation lausannoise.

Pour les MEP du site scolaire Arnold Reymond à Pully (VD), remportés par l’équipe pilotée par Aeby Perneger & Associés (AAPA), il fallait traiter la restauration, la mise en conformité et l’extension des bâtiments pour de nouveaux locaux scolaires et une salle omnisport simple VD3. Un exercice de haute voltige entre patrimoine et énergie.

Remède pour concevoir des esprits sains dans des corps sains, comment le playground est-il devenu le cheval de Troie d’une politique globale du bien-être citoyen? Focus sur l’aménagement des places de jeux lausannoises.

Dans un subtil jeu de composition, Annexe reproduit sur et dans le pavillon suisse des fragments d’une galerie d’art que Lisbeth Sachs avait conçu à la même époque que le pavillon de la Suisse à la Biennale

À Lausanne, c’est la Ville qui est responsable des places de jeux : de la planification à l’entretien. Rencontre avec la déléguée aux places de jeux depuis 2011, l’architecte paysagiste Petra Meyer-Deisenhofer.

À lire dans le dernier cahier d'EspaceSuisse: un article sur le cas du Grand Genève qui poursuit son engagement dans la voie du zéro carbone d’ici 2050 en promouvant les principes de l’économie circulaire à travers plusieurs dispositifs (lois, Charte Grand Genève en transition...).

Fusionner Archizoom et les Acm ? Pourquoi pas… si ce n'était pas uniquement dans le but de faire des économies.

Lukas Knoblauch exerce un métier que beaucoup d’enfants rêveraient de faire : chaque jour, il va tester de nouvelles places de jeu pour vérifier qu’elles correspondent aux normes de sécurité. Formé en tant qu’ingénieur des matériaux à l’ETH Zurich, il a contrôlé la sécurité des manèges forains de Suisse pendant 15 ans avant de se rediriger vers le contrôle des autres installations de loisir : aires de jeux, toboggans aquatiques, accrobranches.

L’essor des places de jeux (playground) pendant la modernité va de pair non seulement avec le baby-boom, mais aussi avec le développement de l’urbanisation sous le règne de la voiture. Îles dans la ville, ces aires ludiques sont devenues des catalyseurs d’idées sur l’éducation, l’architecture et l’espace public. Le playground, espace de résistance où l’on esquisse ce que pourrait être la ville – la vraie?

Une équipe dirigée par l’Empa et l’EPFL explore le potentiel des drones comme machines de construction autonomes. Objectif: compléter les systèmes au sol dans des environnements inaccessibles ou dangereux, comme les zones sinistrées, les toitures ou les terrains escarpés.

Manifeste en faveur du vivant, l’exposition Devenir jardinier planétaire, La préséance du vivant, conçue en 2022 par les architectes paysagistes Gilles Clément et Coloco et présentée jusqu’au 08 mai au pavillon Sicli à Genève, invite chacun, citoyen comme acteur de l’aménagement, à faire sa part.

Depuis janvier, l’ingénieure en aménagement hydraulique Fathen Urso préside le groupe professionnel Environnement (BGU) de la SIA. Portrait d’une personnalité aux multiples casquettes, déterminée à faire avancer les questions environnementales avec pragmatisme et passion.

Le Musée suisse d'architecture à Bâle (SAM) propose une exposition manifeste sur la conservation. Celle-ci n'a rien de conservatrice, elle serait même progressiste – et depuis les années 1970. En réponse aux attaques contre l'ISOS, elle prône une définition élargie de la protection patrimoniale.

La section genevoise de Patrimoine suisse lance son propre prix pour valoriser les réhabilitations exemplaires. La première édition a récompensé le projet de transformation de la Maison de l'Ancre par dmarchitectes.

À l’heure où l’Italie cherche à réinventer ses liens territoriaux et à combler les écarts structurels entre le nord et le sud, le projet du pont sur le détroit de Messine s’impose comme un symbole complexe d’ambitions politiques, économiques et sociales. Dans cet entretien, les économistes Marco Ponti et Andrea Giuricin livrent leurs réflexions sur les enjeux qui sous-tendent cette infrastructure.

Avec l’introduction de la norme SIA 390/1, la SIA présente pour la première fois une trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre allant jusqu’en 2050. Celle-ci devrait conduire à de véritables bâtiments «zéro net».

Quinze sites et une forêt mobile: à Genève, Europan 18 invite à expérimenter un urbanisme tactique, destiné à tester à l’échelle 1:1 des stratégies d’arborisation face aux îlots de chaleur.

Le 9 avril, 40 participants d’un atelier se sont penchés sur les profils des professions du futur.

À la HEIA-FR, les travaux de master des étudiant·es du Joint Master of Architecture Fribourg (JMA-FR) prennent position en faveur de la transformation. Ce mois-ci dans la rubrique Tout se transforme, focus sur l’émergence d’une nouvelle génération d’architectes.

Ce livre réunit des ouvrages exceptionnels réalisés par des bureaux d'ingénieurs suisses entre 2023 et 2025 - un projet commun d'espazium, de la SIA et de suisse.ing.

Pour la bourse aux fleurs de Chiètres, l'ingénieur civil Hermann Blumer avait conçu à l’origine une charpente bidirectionnelle : un concept statique initial en parfaite adéquation avec les intentions architecturales. Pourtant, les changements de planificateurs et les contraintes de mise en œuvre et de production l’ont fait évoluer vers un système monodirectionnel. C’est peut-être un détail pour vous, mais pour les ingénieur·es, ça veut dire beaucoup.

Deux sujets majeurs de santé publique sont liés au choix d’une peinture. En façade, leur dégradation devient souvent source de pollution aux microplastiques. À l’intérieur, les substances qu’elles contiennent affectent la qualité de l’air.

Le projet du pont de Messine est le fruit de décennies d’études visant à résoudre un problème d’ingénierie de grande ampleur: la nécessité d’assurer le passage simultané des véhicules et des trains dans un contexte de forte sismicité, de vents puissants et de navigation dense.