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Architektur und Auto

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best-of-2023-parkhaus-stuttgart-2
25-12-2023

Haus statt Par­ken

Parkhäuser mögen als Bautyp nicht am Ende sein, werden aber immer häufiger für andere Nutzungen umgebaut. Inmitten der Städte bergen sie Raumreserven, und im fast-postfossilen Zeitalter erfährt ihr Genius Loci neue Wertschätzung. Sechs Beispiele aus Berlin, Stuttgart und Allschwil.

TEC21
Eine Vision für die Metropole am Genfersee nach dem Auto: Die «Horizontale Gesellschaft» (Jonathan Amort, Geoffroy Jutzeler, Nadine Terrier, Marine Villaret, EPFL, 2015)
17-04-2023

Ein Le­ben auf dem Land oh­ne Au­to ist denk­bar

Die Architektin und Städtebauhistorikerin Elena Cogato Lanza von der EPFL widmet sich in der von ihr gemeinsam mit Kollegen verfassten Studie «Post-Car World» der zersiedelten Landschaft, wo eine Alternative zum Auto heute noch schwer vorstellbar ist. Ein Zukunftsentwurf für eine post-automobile Mobilität am Beispiel der Region zwischen Genf und Lausanne.

Blick auf die bestehende Struktur der Couchirard-Garage während der Bauarbeiten. Den Architekten fehlte es nicht an Einfallsreichtum, um dieses tiefe Volumen bewohnbar zu machen.
28-03-2023

Woh­nen in der Ga­ra­ge: Die Stra­te­gie des Ein­sied­ler­kreb­ses

Die 1913 errichtete Garage Couchirard in Lausanne durchlief im letzten Jahrhundert zahlreiche Wandlungen. Die jüngste Metamorphose in 28 Wohnungen war in Bezug auf Programm und räumliche Einschränkungen herausfordernd. Das Ergebnis aber ist einzigartig.

Umbau
Nachher: Blick auf den Catharijnesingel-Kanal im Jahr 2022.
02-03-2023

Neue Frei­heit in der Stadt

Die Umnutzung von Infrastrukturbauten für das Auto birgt enormes Potenzial für neuen öffentlichen Raum in den urbanen Zentren. Eine Reportage aus Antwerpen und Utrecht, zwei Pionierstädten einer kleinen Revolution.

E-dossier-auto-architektur
10-02-2023

Ar­chi­tek­tur und Au­to

Nicht nur eine Liebesbeziehung

Werbung

Filmstill-drivemycar-2h19
10-02-2023

Dan­ke, Au­to!

Mit dem Auto kamen zahlreiche Bautypen auf, denen meist kein guter Ruf vorauseilt: Lange Asphaltbänder versprechen Ödnis, Tiefgaragen Horror. Doch haben sich hier keineswegs nur negative Imaginationsräume eröffnet. Das zeigt vor allem das Kino. Eine Hommage in zehn Filmsequenzen.

TEC21
Abgefahren. Architektur und Stadt nach dem Auto
08-02-2023

Ab­ge­fah­ren. Ar­chi­tek­tur und Stadt nach dem Au­to

Dieses Heft entspringt reinem Wunschdenken. Es präsentiert Architektur und Stadt im Zeitalter nach dem Auto – mit der Behauptung, dieses habe längst begonnen.

Umbau
An Fonteyne ist Partnerin von  noA­architecten (Brüssel) und lehrt Entwerfen an der ETH Zürich. Gemeinsam mit EM2N und Sergison Bates gewann das Büro den Wettbewerb zur Umgestaltung der ehemaligen Niederlassung und Fabrik von Citroën in Brüssel zum Kunstmuseum «KANAL – Centre Pompidou». Das Projekt ist im Bau und soll 2025 fertiggestellt werden.
08-02-2023

«Da ist nichts mu­se­al»

Die einstige Citroën-Niederlassung in Brüssel wird zum Kunstmuseum «KANAL Centre Pompidou» umgebaut. Wir sprachen mit der Co-Entwerferin An Fonteyne über Museumsbesucher auf Autorampen und die Faszination eines Bauwerks, das nach dem Mass des Autos entworfen wurde.

Portrait-An-Fonteyne-sw
04-02-2023

«You just flow about»

Together with EM2N and Sergison Bates, noAarchitecten is transforming an enormous former automobile factory and showroom in Brussels to become KANAL – Centre Pompidou, a museum for contemporary art. We asked An Fonteyne (noAarchitecten) about how car ramps lend themselves to human exploration on foot, how art finds a way into a space for car production, and about the persistent fascination of architecture designed to the scale of the automobile.

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