Ba­sel in­te­rak­tiv

Le référendum du 18 juin 2023 en ville de Genève cristallise les tensions, entre réponse aux besoins en logements par un projet urbain d'envergure métropolitaine et défiance vis-à-vis d'un modèle de développement qui ne serait pas à taille humaine.

Deux conceptions de la ville, deux modèles de développement portés par des investisseurs privés se font face sur la commune de Vernier (GE): le nouveau quartier de l’Étang en cours d’achèvement et la cité-satellite Avanchet-Parc, livrée en 1977. Des deux, lequel sera le plus «durable»?

Depuis bientôt trois ans, nous suivons de près la quatrième génération des «projets-modèles pour un développement territorial durable 2020-2024» soutenus par la confédération. Dans la cinquième lettre d’information publiée cette semaine par l’Office fédéral du développement territorial (ARE), Gilles Chomat, collaborateur scientifique de l’équipe Mobilité, livre ses impressions sur l’axe thématique dont il est le responsable : «l’urbanisation qui favorise les courtes distances, l’activité physique et les rencontres». En Romandie, l’Arc jurassien, Yverdon-les-Bains et Milvignes sont porteurs de projets exemplaires en la matière.

Adressé aux villes et aux communes, l’appel à projets lancé par l’école polytechnique fédérale de Zurich (EPFZ) porte sur le thème de la « planification expérimentale à travers des affectations transitoires ». L’objectif est d’explorer la mise en œuvre de projets créatifs en matière de transformation urbaine temporaire et comme instrument de planification stratégique. Les autorités publiques intéressées doivent déposer leur candidature d’ici au 31 mai 2023.

Afin de lutter contre le bruit routier, la Ville de Fribourg va instaurer le 30km/h sur 75% de son réseau routier. Un chiffre ambitieux qui ne constitue pas un programme politique mais une réponse technique et pragmatique à des obligations légales.