Ver­kehrs­land­schaft Got­thard

La surveillance et l’entretien des routes nationales incombent à la Confédération, et plus précisément à l’Office fédéral des routes (OFROU). La publication du Rapport 2017 d’état du réseau des routes nationales en octobre dernier est l’occasion de se pencher sur la sécurité des quelque 4556 ponts autoroutiers et 459 tunnels et ouvrages souterrains qui ponctuent ces 1900 kilomètres de bitume helvétique.

Le nouveau tunnel de base du Ceneri parachève le projet de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) sur l’axe du Saint-Gothard.

A quelles exigences des RPH durables doivent-ils répondre? Une ingénieure civile et un représentant des maîtres d’ouvrage s’entretiennent avec le président de la commission centrale des règlements (ZO).

L’imminence de la révision ordinaire des RPH est une belle occasion pour la SIA de confronter ses règlements aux enjeux contemporains et de renforcer l’impact sociétal des métiers de concepteurs.

Dans le cadre de sa recherche de solutions de remplacement pour les aides au calcul des honoraires, le groupe d’experts constitué par la SIA a passé à la loupe les réglementations en vigueur dans d’autres pays. Il a ainsi constaté que si les conditions sont similaires aux nôtres en Allemagne et en Autriche, la Norvège applique une tout autre méthodologie.