Zu­kunfts­tag bei TEC21

Jungreporterinnen und -reporter besuchen den Bahnhof Oerlikon vor der offiziellen Eröffnung

Am nationalen Zukunftstag besuchten vier Jungreporterinnen und -reporter (12 und 13 Jahre) von TEC21 den Bahnhof Oerlikon. Katrin Schubiger, 10:8 Architekten, führte sie vor der offiziellen Eröffnung durch den Untergrund.

Date de publication
10-11-2016
Revision
11-11-2016
Das alte Bahnhofgebäude vom Bahnhof Oerlikon.

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Das alte Bahnhofgebäude vom Bahnhof Oerlikon.
Flurin Graf
Die neue Quartieranbindung in der Bauzeit. Der Umbau des Bahnofs Oerlikon ist ein Gemeinschaftswerk der SBB und der Stadt Zürich.

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Die neue Quartieranbindung in der Bauzeit. Der Umbau des Bahnofs Oerlikon ist ein Gemeinschaftswerk der SBB und der Stadt Zürich.
Flurin Graf
Das Innenleben der Lichtwand, die die Quartierverbindung für die Fussgänger beleuchtet. Die Hinterseite aus Beton und die Abdeckgläser wurden mit einem gleichartigen Streifenmuster vesehen, was beim vorbeilaufen einen tanzenden Effekt erzeugt.

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Das Innenleben der Lichtwand, die die Quartierverbindung für die Fussgänger beleuchtet. Die Hinterseite aus Beton und die Abdeckgläser wurden mit einem gleichartigen Streifenmuster vesehen, was beim vorbeilaufen einen tanzenden Effekt erzeugt.
Flurin Graf
Einer der drei unterirdischen Veloabstellhallen, die insgesamt 400 Veloparkplätze bieten. Diese sind mit Steckdosen für E-Bikes ausgerüstet (Handys könnte man hier auch aufladen, aber wohl nicht abstellen).

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Einer der drei unterirdischen Veloabstellhallen, die insgesamt 400 Veloparkplätze bieten. Diese sind mit Steckdosen für E-Bikes ausgerüstet (Handys könnte man hier auch aufladen, aber wohl nicht abstellen).
Flurin Graf
Der Boden der Velorampe Süd.

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Der Boden der Velorampe Süd.
Flurin Graf
Das Schalungsmuster, das in den Beton gedrückt wurde, ist an jeder Mauer sichtbar. Das regelmässige Bild galt es über die gesamte Bauzeit von vier Jahren fortzusetzen.

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Das Schalungsmuster, das in den Beton gedrückt wurde, ist an jeder Mauer sichtbar. Das regelmässige Bild galt es über die gesamte Bauzeit von vier Jahren fortzusetzen.
Flurin Graf
Der Baldachin, der auf der Nord- und Südseite mit gelbgrünem Glas gebaut wurde, über den Velorampen.

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Der Baldachin, der auf der Nord- und Südseite mit gelbgrünem Glas gebaut wurde, über den Velorampen.
Flurin Graf
Bald sind die Läden in der Personenunterführung offen.

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Bald sind die Läden in der Personenunterführung offen.
Flurin Graf
Die Jungreporter bei der Arbeit.

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Die Jungreporter bei der Arbeit.
Paul Knuesel
Die letzten Arbeiten hinter der Lichtwand in der östlichen Quartiersverbindung.

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Die letzten Arbeiten hinter der Lichtwand in der östlichen Quartiersverbindung.
Lewa H.
Unscharfe Eindrücke vom Bahnhof Oerlikon. Bald kann sich die Bevölkerung ihre eigenen, nach der Eröffnung, machen.

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Unscharfe Eindrücke vom Bahnhof Oerlikon. Bald kann sich die Bevölkerung ihre eigenen, nach der Eröffnung, machen.
TEC21
Die typische Bahnhofsuhr. Und eine für Bahnhöfe untypische Leere.

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Die typische Bahnhofsuhr. Und eine für Bahnhöfe untypische Leere.
Ramona V.
Alle zusammen auf Besichtigungstour, am neuen Nordeingang.

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Alle zusammen auf Besichtigungstour, am neuen Nordeingang.
Paul Knuesel
Hinter der Kulisse, wo die unzähligen Technikstränge zusammenlaufen.

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Hinter der Kulisse, wo die unzähligen Technikstränge zusammenlaufen.
Lewa H.
Der originale Bahnhof von 1855; die Modernisierung findet vor allem im Untergrund statt.

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Der originale Bahnhof von 1855; die Modernisierung findet vor allem im Untergrund statt.
Ramona V.
Verloren gegangener Helm?

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Verloren gegangener Helm?
Pia S.B
Was ist das? Das Lichtspiel durch die gelben Gläser können zum Wahrzeichen des neu gestalteten Bahnhofs Oerlikon werden.

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Was ist das? Das Lichtspiel durch die gelben Gläser können zum Wahrzeichen des neu gestalteten Bahnhofs Oerlikon werden.
Pia. S.B
Bianca, der süsse Redaktionshund, durfte leider nicht mit.

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Bianca, der süsse Redaktionshund, durfte leider nicht mit.
Pia S.B
Das alte Bahnhofgebäude vom Bahnhof Oerlikon.

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Das alte Bahnhofgebäude vom Bahnhof Oerlikon.
Flurin Graf
Die neue Quartieranbindung in der Bauzeit. Der Umbau des Bahnofs Oerlikon ist ein Gemeinschaftswerk der SBB und der Stadt Zürich.

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Die neue Quartieranbindung in der Bauzeit. Der Umbau des Bahnofs Oerlikon ist ein Gemeinschaftswerk der SBB und der Stadt Zürich.
Flurin Graf
Das Innenleben der Lichtwand, die die Quartierverbindung für die Fussgänger beleuchtet. Die Hinterseite aus Beton und die Abdeckgläser wurden mit einem gleichartigen Streifenmuster vesehen, was beim vorbeilaufen einen tanzenden Effekt erzeugt.

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Das Innenleben der Lichtwand, die die Quartierverbindung für die Fussgänger beleuchtet. Die Hinterseite aus Beton und die Abdeckgläser wurden mit einem gleichartigen Streifenmuster vesehen, was beim vorbeilaufen einen tanzenden Effekt erzeugt.
Flurin Graf
Einer der drei unterirdischen Veloabstellhallen, die insgesamt 400 Veloparkplätze bieten. Diese sind mit Steckdosen für E-Bikes ausgerüstet (Handys könnte man hier auch aufladen, aber wohl nicht abstellen).

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Einer der drei unterirdischen Veloabstellhallen, die insgesamt 400 Veloparkplätze bieten. Diese sind mit Steckdosen für E-Bikes ausgerüstet (Handys könnte man hier auch aufladen, aber wohl nicht abstellen).
Flurin Graf
Der Boden der Velorampe Süd.

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Der Boden der Velorampe Süd.
Flurin Graf
Das Schalungsmuster, das in den Beton gedrückt wurde, ist an jeder Mauer sichtbar. Das regelmässige Bild galt es über die gesamte Bauzeit von vier Jahren fortzusetzen.

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Das Schalungsmuster, das in den Beton gedrückt wurde, ist an jeder Mauer sichtbar. Das regelmässige Bild galt es über die gesamte Bauzeit von vier Jahren fortzusetzen.
Flurin Graf
Der Baldachin, der auf der Nord- und Südseite mit gelbgrünem Glas gebaut wurde, über den Velorampen.

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Der Baldachin, der auf der Nord- und Südseite mit gelbgrünem Glas gebaut wurde, über den Velorampen.
Flurin Graf
Bald sind die Läden in der Personenunterführung offen.

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Bald sind die Läden in der Personenunterführung offen.
Flurin Graf
Die Jungreporter bei der Arbeit.

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Die Jungreporter bei der Arbeit.
Paul Knuesel
Die letzten Arbeiten hinter der Lichtwand in der östlichen Quartiersverbindung.

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Die letzten Arbeiten hinter der Lichtwand in der östlichen Quartiersverbindung.
Lewa H.
Unscharfe Eindrücke vom Bahnhof Oerlikon. Bald kann sich die Bevölkerung ihre eigenen, nach der Eröffnung, machen.

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Unscharfe Eindrücke vom Bahnhof Oerlikon. Bald kann sich die Bevölkerung ihre eigenen, nach der Eröffnung, machen.
TEC21
Die typische Bahnhofsuhr. Und eine für Bahnhöfe untypische Leere.

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Die typische Bahnhofsuhr. Und eine für Bahnhöfe untypische Leere.
Ramona V.
Alle zusammen auf Besichtigungstour, am neuen Nordeingang.

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Alle zusammen auf Besichtigungstour, am neuen Nordeingang.
Paul Knuesel
Hinter der Kulisse, wo die unzähligen Technikstränge zusammenlaufen.

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Hinter der Kulisse, wo die unzähligen Technikstränge zusammenlaufen.
Lewa H.
Der originale Bahnhof von 1855; die Modernisierung findet vor allem im Untergrund statt.

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Der originale Bahnhof von 1855; die Modernisierung findet vor allem im Untergrund statt.
Ramona V.
Verloren gegangener Helm?

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Verloren gegangener Helm?
Pia S.B
Was ist das? Das Lichtspiel durch die gelben Gläser können zum Wahrzeichen des neu gestalteten Bahnhofs Oerlikon werden.

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Was ist das? Das Lichtspiel durch die gelben Gläser können zum Wahrzeichen des neu gestalteten Bahnhofs Oerlikon werden.
Pia. S.B
Bianca, der süsse Redaktionshund, durfte leider nicht mit.

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Bianca, der süsse Redaktionshund, durfte leider nicht mit.
Pia S.B
Das alte Bahnhofgebäude vom Bahnhof Oerlikon.
Die neue Quartieranbindung in der Bauzeit. Der Umbau des Bahnofs Oerlikon ist ein Gemeinschaftswerk der SBB und der Stadt Zürich.
Das Innenleben der Lichtwand, die die Quartierverbindung für die Fussgänger beleuchtet. Die Hinterseite aus Beton und die Abdeckgläser wurden mit einem gleichartigen Streifenmuster vesehen, was beim vorbeilaufen einen tanzenden Effekt erzeugt.
Einer der drei unterirdischen Veloabstellhallen, die insgesamt 400 Veloparkplätze bieten. Diese sind mit Steckdosen für E-Bikes ausgerüstet (Handys könnte man hier auch aufladen, aber wohl nicht abstellen).
Der Boden der Velorampe Süd.
Das Schalungsmuster, das in den Beton gedrückt wurde, ist an jeder Mauer sichtbar. Das regelmässige Bild galt es über die gesamte Bauzeit von vier Jahren fortzusetzen.
Der Baldachin, der auf der Nord- und Südseite mit gelbgrünem Glas gebaut wurde, über den Velorampen.
Bald sind die Läden in der Personenunterführung offen.
Die Jungreporter bei der Arbeit.
Die letzten Arbeiten hinter der Lichtwand in der östlichen Quartiersverbindung.
Unscharfe Eindrücke vom Bahnhof Oerlikon. Bald kann sich die Bevölkerung ihre eigenen, nach der Eröffnung, machen.
Die typische Bahnhofsuhr. Und eine für Bahnhöfe untypische Leere.
Alle zusammen auf Besichtigungstour, am neuen Nordeingang.
Hinter der Kulisse, wo die unzähligen Technikstränge zusammenlaufen.
Der originale Bahnhof von 1855; die Modernisierung findet vor allem im Untergrund statt.
Verloren gegangener Helm?
Was ist das? Das Lichtspiel durch die gelben Gläser können zum Wahrzeichen des neu gestalteten Bahnhofs Oerlikon werden.
Bianca, der süsse Redaktionshund, durfte leider nicht mit.

Nach zwölfjähriger Planungsphase und siebenjährigem Umbau wird der neue Bahnhof Oerlikon mit neuen Unterführungen, Veloabstellplätzen, Shoppingmeile und einer Quartierverbindung zwischen Oerlikon Süd und Oerlikon Nord Anfang Dezember 2016 für die Bevölkerung eröffnet. Der öffentliche Verkehrsknotenpunkt ist aus einem langjährigen Zusammenspiel zwischen Architektur und Bauingenieurwesen entstanden (vgl. TEC21 13/2014). Die TEC21-Jungreporterinnen und -reporter halten hier ihre ersten Eindrücke fotografisch fest.

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