ingénieur civil EPFL et professeur à l’Université du Luxembourg Concevoir des structures innovantes grâce au CFUP Depuis sa première utilisation en Suisse en 2004 sur le pont de La Morge, le composite cimentaire fibré ultra-performant (CFUP) a ouvert de nouveaux horizons à la conception en ingénierie structurelle et en architecture. Un nouveau pont ferroviaire entièrement en CFUP En 2021, le pont de l’Aiguillon, premier pont ferroviaire du monde avec une auge et à voie étroite entièrement en composite cimentaire fibré ultra performance (CFUP), a été réalisé et mis en service sur la ligne ferroviaire TRAVYS entre Yverdon-les
Concevoir des structures innovantes grâce au CFUP Depuis sa première utilisation en Suisse en 2004 sur le pont de La Morge, le composite cimentaire fibré ultra-performant (CFUP) a ouvert de nouveaux horizons à la conception en ingénierie structurelle et en architecture.
Un nouveau pont ferroviaire entièrement en CFUP En 2021, le pont de l’Aiguillon, premier pont ferroviaire du monde avec une auge et à voie étroite entièrement en composite cimentaire fibré ultra performance (CFUP), a été réalisé et mis en service sur la ligne ferroviaire TRAVYS entre Yverdon-les
