En­tre­tien et table ronde sur le tra­vail de Oth­mar H. Am­mann

Si Othmar H. Ammann est une figure emblé­matique de la construction aux États-Unis, comment est-il perçu par les ingénieurs suisses d’aujourd’hui ? Entretien avec l’ingé­nieur civil Philippe Menétrey.

Le nouveau tunnel de base du Ceneri parachève le projet de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) sur l’axe du Saint-Gothard.

Dans une région de haut risque sismique comme le Népal, il est d’une importance vitale de recourir à des dispositions constructives capables d’empêcher l’endommagement, voire l’effondrement des bâtiments. Grâce à Gianfranco Bronzini, du cabinet Conzett Bronzini Partner, l’Akong Rinpoche Memorial Center de Boudha, près de Katmandou, est conçu pour résister aux séismes.

Une courte notice biographique de l'ingénieur suisse issue du texte de Darl Rastorfer, «Ammann (Othmar H.)», pour le livre édité sous la direction d'Antoine Picon en 1997 «L’Art de l’ingénieur constructeur, entrepreneur, inventeur»

Derrière la conception de la plupart des ponts qui marquent la skyline de Manhattan se cache un ingénieur suisse: Othmar H. Ammann (1879-1965). Quittant le Vieux Continent peu après la fin de ses études à l’EPFZ, il a construit sa carrière aux États-Unis, où la presse l’a en son temps célébré sous le nom d’artist in steel. Dans un vertigineux documentaire primé aux récentes Journées de Soleure, le réalisateur Martin Witz brosse le portrait de l’homme derrière l’ingénieur.