Editorial paru dans Tracés n°11/2012
Beaucoup a déjà été dit sur le PAV (projet Praille-Acacias-Vernets). Le principe de densifier et diversifier une zone d’activité opérationnelle, constitue une expérience unique en son genre tant par son ampleur, que pour ses objectifs. Tout à l’opposé d’une banale reconversion de friche industrielle, le projet PAV va devoir concilier son présent et son avenir.
Si pour la plupart des reconversions de friches désaffectées, l’existant représente un enjeu patrimonial, dans le cas du PAV, l’existant est tout à la fois l’acteur de la transformation et son potentiel de réussite.
Le jeu de puzzle, comme il a été nommé par ses concepteurs, consiste à regrouper des activités qui peuvent l’être pour faire place au développement à venir. Les entreprises vont rester dans le périmètre, en se déployant différemment. Les habitations, les commerces et les bureaux, vont venir s’ajouter sans pour autant chasser ce qui s’y déroule aujourd’hui.
Le bien fondé d’une telle démarche cache un enjeu de taille : sa complexité. La logistique globale d’une telle mutation présente des similarités avec les chantiers d’agrandissement de gares opérationnelles. Développer un pôle ferroviaire sans entraver les flux des voyageurs, exige une coordination d’éléments qui dépassent largement le périmètre du chantier. Aucun recours, aucun aléa ne doit venir retarder l’enchaînement global des opérations.
Le PAV fait le pari d’une extension de ce type d’opération, sur l’ensemble d’une zone de plus de 230 hectares. Pendant toute la durée des travaux, on devra continuer à circuler, travailler, habiter dans un quartier en chantier.
Au final, c’est toute une posture quant à la fabrique de la ville qui disparaît au profit d’une approche plus complexe, plus intelligente aussi. Le PAV n’est finalement qu’une tentative d’étendre le développement dans le temps, plutôt que de l’exiger du jour au lendemain.
De combien d’erreurs urbaines, cet impératif d’impact immédiat n’est-il pas responsable?
Des villes nouvelles qui devaient pousser en un quinquennat aux villes fantômes de Valence, la vitesse, en matière d’urbanisme, s’est avérée criminelle à maintes reprises. Face aux aberrations de l’urbanisme hic et nunc, le PAV fait le choix d’un développement qui se rapproche beaucoup de l’évolution naturelle d’une ville.
